[汽车影音 秦音响改装]比亚迪．秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪．秦的上市，做好铺垫。比亚迪．秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
【车友困扰】
车子使用电动力的时候,比较安静,也是比较满意,但使用汽油做为发动机的时候,噪音比较大,根据车友形容,就像拖拉机样.,完全可以看得出车友对噪音的困扰.经过多方对比,还是选择帕博进行隔音降噪处理.
【隔音方案】
四门隔音:凌静V10隔音王双层处理
底盘:凌静V10隔音王+吸音棉
尾箱:凌静V10隔音王+吸音棉
引擎盖:凌静10隔音王+吸音隔热覆
四翼子板:凌静V10隔音王
音响:
前门喇叭:BKELL DX650套装.
四门双层隔音，减振板的选择非常重要，要选择哪些无气味、安全环保的，毕竟人常在车上。在车门内外2层贴上V10顶级胶减振板，让车门隔音效果大幅提升，使车门可以给音响喇叭提供一个理想的工作环境，使喇叭表现出应有的音质效果。
底盘隔音还有一个很好的作用：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。
据专家认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。据150多年来的统计，金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。在我们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。如马路上行走的自行车突然前叉折断，刨地时铁镐从中一分为二等，打个最简单的比方，一段细铁丝反复折弯十几次就会在折弯处产生断裂也就是这个道理。
在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
后备箱隔音的效果也是非常明显的,后备箱隔音能让后备箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后备箱传递的噪音也会大幅度降低，后备箱所有塑料内饰件经过处理，不但可以减少汽车在行驶过程中的震动，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。
引擎盖使用了隔声隔热棉后，站在车前即可以明显感觉到怠速时发动机噪音的改善。然而对发动机噪音的抑制并非其最主要的功能，由于其优秀的耐火阻燃特性，可以阻隔来自发动机的热能，在保护引擎盖漆面不受高温烘烤的同时，也杜绝了某些产品所带的金属薄膜由于热反射给发动机和相连线路带来的老化等负面作用。由于其防水防腐的设计，在雨天或洗车时，不会给车体带来自重增加问题，也不会因材料吸水对车体造成腐蚀。
更换魔立方M3中音喇叭，直接替换，当然音乐细节表现更细腻了。
门上6.5的喇叭直接替换。
原车主机做为音源输出。不影响平常使用习惯。
总结一下，做完隔音后噪声确实少了很多，贴上减振板车身的颤动也很很多，发动机的声音减少了。实际效果也很好。行驶中舒适度比之前提升了不少，可能减振板加强了钣金的刚度，开起来感觉车子厚实不少。同时音响升级无损安装，声音错落有致，人声细节好，层次分明，低频也不错,音乐细节特质表现得淋漓尽致！
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