保时捷即将要用到的史泰格隔音材料
拆下的其他配件也一一打包分类好,避免弄脏弄乱
改装师正在铲除原车的沥青材料
拆除保时捷的原车泡沫棉——异味的根源
在开始施工前,渝大昌的改装师首先对保时捷帕拉梅拉进行路面测试,精准地找出汽车的痛点:防火墙、引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、四门。与车主确定好施工方案后,改装师便进行紧张有序的拆卸工作,像保时捷这样的豪车,渝大昌对拆卸工作也是做得十分小心细致的,拆下的所有配件均一一分类放好,此外对车身及线路也做好全套的防护,以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤。车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,使用史泰格X4 止震板对四门进行隔音减震处理,能大幅度地改善噪音大的问题。
前门板使用史泰格X4止震板(2mm厚)进行第一层隔音
后门板和饰盖也是使用史泰格X4进行隔音止震
防火墙作为内部结构复杂,线路多,是汽车隔音止振工程中技术含量最高难度系数最大、所需工时最长的项目,也是低频共振的重灾区。渝大昌对这个部位的隔音处理确实花费了不少功夫,第一层使用意大利史泰格X5 止震板进行止振处理,第二层使用史泰格S15 太空记忆棉进行吸音,第三层则用史泰格S7 白棉进行彻底的密封处理,从而将汽车的共振噪声降低到了最小。像这种大工程,必须要交给有经验的专业大师动手,没经验的师傅恐怕车主也不敢轻易把爱车交于他手。
防火墙位置使用史泰格X5止震板(5mm厚)进行第一层隔音,有效抑制发动机的共振噪声
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