挤走噪音 本田URV汽车隔音改装安博士舒宁

       【车型原车噪音分析】作为一款全新的中型SUV，本田URV以其亮丽的设计和丰富的配置赢得了很多车主的赞誉。虽然本田URV加入了很多功能以提升汽车的舒适性，但由于施工难度高，原车的隔音措施做的并不是特别完善。为了提升汽车的隔音效果车主来到了柳州金手指对汽车做隔音的升级工作。

本田URV来做音响升级

 系统配置
 车  主：王总
 车  型：本田URV
 主  机：原车主机
 前声场喇叭：德国零点GZIC 16X
 后声场喇叭：吊装同轴零点GZIF65X
 隔  音：安博士舒宁隔音
 隔音部位：四门+翼子板

 使用的音响器材整体亮相

D-DIECOCK功放

原车喇叭和零点喇叭做比较，可以看出零点喇叭做工很精细

【对症下药-噪音的解决方案】本田URV原车门板本身铁皮结构就较为单薄，拆开门板饰盖以后又可以发现内部的空洞结构较大，且隔音措施做的也不是特别完善。这不仅会增加车厢内的噪声，同时会对音响的品质产生影响，因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理。

原车中控结构

准备进行门板隔音处理

使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

隔音材料贴合的十分紧密

舒宁隔音材料裁剪容易，耐用性高

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

使用专业工具压实

隔音非常到位

后门板隔音效果

外界的胎噪、路噪有很多是通过轮弧等部位传入进去的，但本田URV的原车并未对轮弧和翼子板做任何的隔音处理，所以柳州金手指的改装技师对汽车的轮弧和翼子板也做了全面的隔音处理，从而降低了外界噪声的传入。

改装技师拆卸叶子板

对叶子板做止振处理

轮弧也做止振处理

轮弧的止振处理

轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入

隔音升级完成后改装技师根据车主的要求还对汽车做了音响的升级工作。其中前声场使用的是德国零点GZIC 16X套装喇叭，它是全程德国本土化生产，其做工严谨，材质轻薄，而且产品的韧性也非常好，后声场使用的则是零点GZIF65X同轴喇叭，它的同步性好，音乐瞬态反应快。且能与前声场喇叭形成优势互补。

【改装效果点评】本田URV的弱点就在汽车的隔音和音响系统品质两个方面，而柳州金手指则使用合适的器材和材料对这两个方面进行了升级，从而让汽车在舒适性体验上面得到提升。