拥有一辆心爱的“坐骑”，当然并不希望它只是作为单纯的代步工具，而是希望它能成为茶饭之余，工作之后或者任何闲暇之时的娱乐休闲场所，但是大众迈特威的隔音效果似乎没有实现车主这迫切的需求。想要拥有安静舒适的驾车空间，那么，进行汽车隔音是必不可少的了！ 
迈特威隔音升级方案：
隔音材料：
2、第二层：安博士吸音棉
隔音部位：门板、底盘、U型槽、引擎盖、尾箱盖、轮弧
隔音，顾名思义，就是通过结合隔音材料与技术改装，将汽车在运行过程中产生的噪音，无论是汽车本身的车噪、胎噪、风噪，抑或是其他隔绝在车厢之外的噪音，都将其降到最低，以减轻对驾乘人员的影响。治病要知道病因，方能治本！对于隔音这一块，我们首先要知道这些噪音的来源，方可对症下药，治标治本。
对车身做好防护后开始施工
门板是风噪的主要传播途径之一，但原车的门板铁皮结构单薄，内部的空洞结构较多，汽车在行驶时候产生的风噪，很容易通过门板传入到车厢的内部，因此我们的改装技师，使用安博士黑玉减震王，对汽车的门板做了隔音止震处理，有效地降低了风噪的传入，以及抑制钣金共振。
由于原车门板没有做任何隔音，改装师便用安博士黑玉减震王进行止震处理
后门也用安博士黑玉减震王进行止震处理
底盘是低频共振的重灾区，但大众迈特威的原车底盘并未做任何有效的隔音处理。因此改装技师同样使用了安博士黑玉减震王和安博士吸音棉对底盘做了双层的隔音处理，加厚底盘钣金，抑制共振产生以及吸收多余的杂音，极大地降低了底盘产生的低频共振噪声。
拆空车厢后，准备对底盘进行隔音音
底盘使用安博士黑玉减震王进行第一层隔音，增强底盘钣金刚性，抑制共振
底盘第二层使用安博士吸音棉，吸收多余杂音
轮毂使用安博士止震板、吸音棉进行双层隔音，有效阻隔胎噪的传入
除此之外，汽车在高速行驶的时候，轮胎与地面摩擦，会产生非常大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部，使用安博士黑玉减震王和吸音棉，对轮弧做了双层的隔音处理，直接切断胎噪的传播途径，使得车厢内更加安静。针对发动机产生的共振噪音，还对U型槽、引擎盖做了隔音止震处理！
改装师正在对轮弧进行隔音处理
轮弧使用安博士止震板和吸音棉进行双层隔音，有效抑制胎噪传入车厢
U型槽使用安博士止震板进行止震，有效抑制发动机噪音传入车厢
引擎盖做好隔音后，将原车的隔热膜复原，物尽其用
尾箱盖也做了隔音，有效抑制行车时产生的共振
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