城市歌者，成都华涛本田飞度汽车音响改装自动分频

很多车主朋友们再选购爱车的时候，往往都会依据自己的喜好来选择。有的偏向于外观，有的偏向于动力，有的偏向于安全，等等。但是这位飞度车主，选择车的时候就是看中了飞度的音响改装条件比较好而选择了这款车。飞度虽小，但是各个扬声器单元分布位置较好，音响改装升级潜力比较好，同样的器材在飞度上改出来的效果一点都不会比一些空间较大的SUV逊色。

主机是歌乐D1，非常好的一款主机，大家都习惯城他为“哑巴机”，只能低电频输出，必须要加功放，不能直接推喇叭。

前声场高音头

前声场车门上的中低音

后门的套装喇叭，高音是开孔安装的，中低音在原车喇叭位置更换

全车主动分频，用欧迪臣的BITONE处理器，安装在副驾驶地板位置。BITONE是欧迪臣的处理器，加BITONE的好处主要有以下几点：

首先，通常情况下，被动分频的喇叭，我们在车里听的时候，干越声音始终是低于仪表台的，声音也依据所座位置，当你坐在主驾位置的时候，感觉声音是左边传来，坐在副驾的位置，感觉声音是从右边传来的，一般低音都是放置在后备箱里，感觉低音在车尾，各个单元完全分开了，加了BITONE以后，不论在什么位置，都能感觉声音是在车子中控台上方中央位置，而且融合一体，如果乐曲里有人弹吉他，能感觉到弹吉他的人在右边A柱位置，有吹萨克斯的，感觉在左边A柱位置，这也就是所谓的延时。

其次，BITONE是我们做主动分频必须要用到的，主动分频，不再需要分频器，可以依据车主各自的需求，对高，中，低音进行调节。主动分频需要调音师有着丰富的经验，依据电脑软件进行调节。和被动分频比起来，主动分频更能满足车主的个性需求，但是相对费用较高，调音非常关键。

最后，对EQ进行调节。这个这里不多讲。

飞度一共用了3部功放，功放一，STEGK203，二声道功放主推前声场高音；功放二：CELESTRA二声道功放，推前声场中低音；功放三：赫兹HCP44声道功放推低音和后声场（前声场主动分频，后声场被动分频）赫兹功放2路推后声场2门，另外2路桥接，推低音炮。2路桥接，功率翻了一翻。

来福2法拉电容，能发挥稳定电压的作用，

功放和电容都安装在后台板上面，节省空间。

安装完毕调音师傅开始调音，三分器材7分安装，调音师在主动分频的改装过程中扮演非常重要的角色，凭借着自己丰富的经验，和电脑软件，依据车主的喜好，高，中，低各频段的需求，EQ的调整。调整完毕，整个改装才算完工。