霸气十足 英菲尼迪音响改装德国彩虹彩虹之声

英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的第一款高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格：桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。

原车用的是大名鼎鼎的美国BOSE喇叭还带有8寸LCD显示大屏，原车还带有DVD、导航、全景倒车影像等强大的功能，可以说是豪配。可能大家看到这里都会质疑车主的做法，客观地评价，英菲尼迪FX35原厂的音响还是不错的，但蔡生觉得这套BOSE真的让他有点失望：高音严重不足，低音部分“有量无质”，低音下潜深度和清晰度较差。

下面是蔡生的爱车配置

汽车做好全方位保护，开始准备施工

拆下门板我们发现车门内层仅有一层塑料薄膜，并无什么隔音措施。想要好的音质，隔音是必不可少的，隔音的作用是使得车门犹如一个箱体般让中低音喇叭得到尽情的发挥。

做四门双层隔音：

前车门稍好一些，夹层钢板块整体冲压成型的后门却不敢恭维了。拆除夹层钢板后，准备在内层贴车立静隔音止振材料，拆下的夹层钢板块也贴上一整张。

前门第一层隔音

前声场第二层隔音

后声场第一层隔音

后声场第二层隔音

下面我们来看下拆下的原车喇叭

接着我们来看下原车的BOSE 6.5英寸低音喇叭，标签上印着Assembled In Mexico(墨西哥组装）。从图中我们看到脆弱的塑料盆架，拿在手里轻飘飘的质感很差，第一感觉就是廉价。这样的喇叭想要效果好那是比较难的。

高音喇叭也是纸盆的但是3寸的，标签上清晰的印着Made In China(中国制造）。这里跟大家说下3寸锥盆喇叭单元中频表现会很好，但12KHZ以上的极高频非常差。如果英菲尼迪的工程师在设计时，用这只喇叭做为中音单元，另外再在A柱上设计一对高音喇叭单元，前声场组成3分频，相信蔡生不会考虑更换原车喇叭。这也是前面我们说高音不足的问题所在。

前声场喇叭安装细节

由于彩虹的高音比原车的小，原位安装时尺寸不适合。因此我们用木板专门为高音喇叭量身定做了一个精致的木架，木架还做了防水处理。再盖上原车的高音网罩之后，从外面就看不到任何改装的痕迹了。

后声场安装过程图

回装门板，改装前后无异

日本笛神的两台功放安装在此，这样安装既不占用空间又美观

低音炮彩虹可移动箱体形式安装在尾箱完成