日产楼兰全车隔音改装日本中道Q-pad超级炸弹/GT-ALS隔音隔热垫

       在我们的生活中，爱车也许是伴随我们时间最多的了，很多车主不管是在上班路途中还是自驾原形中，都希望自己的爱车能够给到自己非常安静的空间；但是现在车厂在成本的控制中不得不考虑成本，所有中低端车型在生产中，对于原车都几乎没有给到隔音处理，所以在行驶过程中，我们感觉到的胎噪，路噪，风噪等等都不尽人意。日产楼兰作为日产车系中高端车型，同样在原车隔音方面几乎没有处理，这款车在行驶过程中，胎噪与路噪的表现可以说对于有一些要求的车主都没办法接受这个事实；只要在形式一般路面速度到了80迈，车内的噪音让人无法接受，给到非常大的压抑。

 配置清单：
 施工车型：日产楼兰
 施工项目：全车隔音
 施工材料：日本中道Q-ma黑武士/日本中道Q-pad超级炸弹/GT-ALS隔音隔热垫

 原车门板只有一层很薄的隔灰防水膜，并没有做任何的隔音处理。

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。首先车门内层钣金采用Q-mat顶级减震垫进行减振隔音,强化钣金！

第二层密封隔音处理，车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板。止震处理可以加强门板钢性，做了双层隔音处理有效降低行车时车门钣金较薄产生的共振。 在车门外层钢板内侧贴上一层止震板，在减少噪音影响的同时，使得车门更近似于一个独立箱体，为扬声器提供更好的表现环境。隔音能让车门变得更加厚实，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。

底盘的隔音主要是改善路噪；碎石与钣金撞击的杂音，强化车体，底盘隔音后，钣金就更加扎实，车内会安静许多，，底盘隔音采用的双层隔音，铺得满满的，一层是Qmat减振板，一层是GT隔音隔热垫，双层隔音下来，效果是十分明显的

翼子板隔音的主要目的是大幅度降低传入车内的轮胎噪声。首先第一层用Q-mat减震处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音

第二层用GT-ALS隔音隔热垫，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！

后备箱没做隔音之前，只有很少的止震材料铺着，车子出厂之前，厂家都是在隔音方面省预算，更着重提升动力，所以说，汽车隔音是非常有必要加强和升级的。日本中道减震材料满铺在底盘和后叶子板部位，降低后备箱的共振低频噪音效果非常明显！

第二层在使用GT隔音隔热垫处理，不仅可以吸收噪音还可以有效阻隔热量。

点评：日产楼兰全车隔音后，车体钣金变得更加沉稳厚实，密封性大幅度提升，车内发动机噪声、风噪、胎噪均得到有效控制，细腻安静的一面展露无遗！