起亚K5汽车隔音改装俄罗斯STP小炸弹止振+STP航空隔音棉

       【车型原车噪音分析】这台起亚K5的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户，虽然原车的隔音效果还算可以，但远远未达到车主的要求。为了能够进一步提升汽车的隔音效果，车主专程来到银川天诚，对汽车做了隔音升级工作。
 改装车型——起亚K5

【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了认真的检测以后，改装技师发现原车的噪声类型较为复杂，只对某一个方面做隔音处理，难以起到良好的隔音效果。为了使得隔音能够更加彻底一些，改装技师为起亚K5定制了全车隔音降噪解决方案。
 系统配置：
 四门隔音：STP金卫士减震2层
 引擎盖【发动机噪音】：日本GT专用隔音棉
 防火墙【发动机噪音】：俄罗斯STP小炸弹减震1层，STP航空隔音棉1层，STP,NB3低频杀手1层
 轮弧：俄罗斯STP小炸弹止振1层，STP航空隔音棉1层，
 叶子板：日本中道吸音毯1层
 轮毂：俄罗斯STP小炸弹止振1层，STP航空隔音棉1层
 尾箱隔音【经过专业噪音设备检测，尾箱是整个底盘噪音点】俄罗斯stp军工炸弹止振，STP航空隔音棉
 拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部并未做有效的隔音处理，导致门板部位的噪声很大。为降低门板部位的噪声，改装技师使用STP金卫士减震胶，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板部位的共振噪声，并阻止了风的传入。为了使得隔音效果更加彻底，改装技师还使用吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理。
 使用STP金卫士减震对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环

后门板做双层隔音处理

使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理

门板饰盖的隔音处理

发动机工作会产生很大的机械噪声，此类噪声主要通过汽车的防火墙等部位传入到车厢内部。改装技师先使用俄罗斯STP小炸弹，对防火墙做了第一层的止振处理，降低该部位的共振噪声；然后使用STP航空隔音棉，对防火墙做第二层隔音处理，以吸收发动机产生的机械噪声；在此基础上又使用STP,NB3低频杀手，对防火墙做了第三层隔音处理，以减少该部分的低频噪声。
 使用俄罗斯STP小炸弹对防火墙做第一层止振处理

使用STP航空隔音棉对防火墙做第二层吸音处理

使用STP,NB3低频杀手对防火墙做第三层隔音处理

经过专业噪音设备检测，改装技师发现尾箱是低频共振噪声的重灾区，改装技师先使用俄罗斯stp军工炸弹，对尾箱做了止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用STP航空隔音棉，对尾箱做第二层密封处理，以吸收尾箱部位的各类噪声，让隔音效果更加理想。
 使用俄罗斯stp军工炸弹对尾箱做第一层止振处理

使用STP航空隔音棉对防火墙做第二层隔音处理

汽车行驶会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用STP隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理；在车厢外部，则分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
 使用俄罗斯STP小炸弹和STP航空隔音棉，对轮毂做隔音处理

使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做第一层止振处理

使用STP航空隔音棉对轮弧做第二层密封处理

使用日本中道吸音毯对叶子板做密封处理

发动机工作不仅会产生机械噪声，同时也会产生大量的热量，这些热量会烘烤引擎盖漆面，加速引擎盖漆面的老化速度，改装技师使用日本GT专用隔音棉，对引擎盖做了止振和隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
 引擎盖隔音

【隔音效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同，改装特意使用不同的隔音材料，对汽车的相应部位做了隔音处理，从而有针对性的降低了汽车的各类噪声，为车主创造了一个良好用车环境。