野马汽车音响改装德国喜力士DSP.2处理器+美国ARC-4200签名版

       和法拉利、保时捷等品牌旗下的跑车相比较，福特野马在用户当中的知名度并不算太大。但无论是从生产历史，还是从技术积累上面，福特野马丝毫不属于同级别的其它品牌。经过不断的改进升级，福特野马还在舒适性、安全性以及美观性上面做了很大的升级，为车主带来了非凡的用车体验。
 改装车型——野马

【原车音响系统分析】作为一款跑车，福特野马原车音响效果还算不错，满足基本听音需求没有任何问题。但对一位音乐发烧友而言，原车的音响品质还有很大的提升空间。车主在对多家汽车音响改装店，做了认真的对比之后，最终选择了厦门音乐车坊汽车音响店。
 系统配置：
 处理器：德国喜力士DSP.2
 功放一：美国ARC-4200签名版
 功放二：美国AEC-KS300.4
 功放三：美国ARC-XDI1100.1
 低音炮：美国kicker-CVR12
 全车音响线路重整
 原车的主机做工一般，使用的技术也很落后，导致主机的解析力很差。因此改装技师为汽车主机，添加了一台德国喜力士DSP.2音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色，从而为良好的声音表现，打下坚实的基础。
 汽车音响系统工作环境恶劣，非常容易出现功率不稳的情况。因此改装技师为汽车音响系统，添加了三台美国ARC功放，它们能够为喇叭提供充足的功率供给，一方面让喇叭的发挥更加稳定出色，另外一方面也能够对喇叭起到保护作用，延长喇叭的使用寿命。将功放和处理器，安装在尾箱底部，也不会占据多余的存储空间。
 升级使用的功放做合理摆放

功放安装在尾箱底部

德国喜力士DSP.2

在接线完成后，改装技师还特意对线材做了认真的分类、固定处理，线材的合理布局，可以减少不同线材之间的电磁干扰，让音频信号更加的干净；除此之外线材的合理布局，也有助于后期的维护工作。
 线材做分类和固定处理

线材重整

原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国kicker-CVR12超低音单元，它可以使得音乐在低频部分的下潜力度更深，播放出来的音乐量感更足。
 美国kicker-CVR12低音单元

【改装效果点评】此次的音响改装升级，主要是在保留原车音响特色的情况下，对汽车的音响系统进行升级。所以改装技师并未对汽车的声场喇叭做太多改动，而是对汽车的音响系，做了充分的完善工作，从而让音乐的表现更加完美。