奔驰V260汽车隔音改装StP航空炸弹+StP航空AC06棉+StP NB3

       【车型原车噪音分析】这台奔驰V260的车主，是一个对噪声容忍度非常低的用户，在很早之前，车主就想要对爱车做隔音改装。但由于之前并无任何改装经验，车主也不知道选择哪家改装店能够保证隔音的效果。后来在网上看到很多车主说南昌靓典工艺水平不错，所以车主特意驱车200多公里，从江西省新余市，专门到南昌靓典，给自己的爱车做了隔音升级。
 隔音车型——奔驰V260

【对症下药-噪音的解决方案】经过道路实测，改装技师发现奔驰V260的原车在行驶的时候，噪声比较突出，伴随着车速提高，机械噪声也会愈加明显。因此改装技师决定先从这两方面入手，对汽车做隔音升级。
 系统配置：
 隔音施工部位:四轮+正副脚踏
 四轮：StP航空炸弹+StP航空AC10棉+StP航空金卫士+StP航空记忆棉、STP-NB3
 正副脚踏：StP航空炸弹+StP航空AC06棉+StP NB3
 升级使用的隔音材料

汽车的脚踏板处不仅是低频共振的重灾区，同时发动机工作产生的机械噪声，有很大一部分也是通过这个部位传入到车厢的内部。因此改装技师先使用StP航空炸弹，对汽车的正副脚踏板做止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用StP航空AC10棉，对脚踏板做第二层隔音处理，吸收正副脚踏板的各类噪声；在此基础上再使用StP NB3，对脚踏板做第三层隔音处理，增强脚踏板的密封效果，以阻止机械噪声的传入。
 使用STP航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

使用STP航空AC06棉对底盘做第二层密封处理

使用STP NB3对正副脚踏板做第三层隔音处理

副驾驶脚踏板的第一层隔音处理

副驾驶脚踏板的第二层隔音处理

副驾驶脚踏板的第三层隔音处理

轮胎与地面摩擦会产生机械噪声，随着车速提高胎噪也会愈加的明显。改装技师将汽车的叶子板拆除，先使用StP航空炸弹，对轮弧做止振处理，降低该部位的共振噪声；然后使用StP航空AC10棉，对轮弧做第二层隔音处理，增强轮弧部位的密封效果。与此同时，改装技师又使用STP航空金卫士和STP-NB3，对叶子板做了隔音处理，从而切断了胎噪的传入途径。
 使用STP航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理

轮弧的第一层隔音处理

使用STP航空AC10棉对轮弧做第二层隔音处理

使用STP航空金卫士对叶子板做第一层隔音处理

使用STP-NB3对叶子板做第二层隔音处理

测试隔音效果

【隔音效果点评】升级完成后，改装技师使用专业的设备，对汽车做了道路测试，结果显示车厢内的胎噪和机械噪声，都下降的非常明显。车主对此次隔音效果非常满意，并当场表示要对汽车做进一步的隔音处理。