改善音响声场环境 日产奇骏全车隔音降噪

       想必很多车主在用车的时候都遭受过噪声的干扰，但对这类噪声又无可奈何。久而久之，很多车主都认为开车就应该有噪声。但事实上并非如此，虽然说噪声没有办法彻底消除，但是却可以将噪声降低到可接受的范围。这台奇骏对此是深有感触。

新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。

在进行施工之前，依旧先对车身内外进行细致的防护处理。

拆卸原车门板整体空洞结构较多、原车隔音措施欠缺难以起到有效隔音效果。

前门板第一层隔音，有效抑制车门振动。

前门板第二层密封处理，有效阻隔外界噪音，改善音响声场环境。

第三层吸音处理、有效的吸除噪音。

底盘隔音的作用：有效解决路噪和共鸣噪音。

空空如也的尾箱

尾箱与轮弧第一层减震处理，有效减小钣金共振。

尾箱第二层吸音处理，有效降低路噪与腔体共鸣的噪音，大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。

翼子板隔音的作用：阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击，降低轮胎的摩擦声，大大降低路噪和胎噪。

引擎盖隔音处理——解决引擎噪音问题、同时起到保护漆面光泽的作用。

风噪、路噪、胎噪、低频共鸣和引擎噪音变小了很多，驾乘环境非常安静舒适，这种驾乘体验堪比豪车；环保高效的狮龙隔音材料，以及店家的精工作业，是确保最终隔音效果的关键因素。对于如此高效的隔音效果，奇骏车主甚是满意。