音乐是寓于声音的艺术，它通过人的听觉器官而引起多种情绪反应和情感共鸣。可以抒发表现人的思想感情和对生活的感受，可以描绘大自然中人和物的景色、形象以至某种意境，所以具有极其深刻的内涵。
前声场：德国彩虹SL-C6.2两分频
后声场：法国劲浪165AC同轴
功 放：法国劲浪 P-4340
功 放：意大利史泰格 500.1
处理器：意大利欧迪臣 Bitten
电 池：美国费洛特PT100
超低音：美国捷力10W0
蓝 牙：江波无损蓝牙模块
线 材：美国捷宝线材
隔 音：大麦环保丁基胶止震板
大麦舒适隔音隔热垫
前后声场音响升级
加装功放
加装超低音系统
加装处理器
隔音降噪处理
提升整车效果
精细调音
无损升级
吉利远景作为一款入门车型原车的隔音也就不要求什么了，与众多日系车型一样 原车的隔音只是一层简简单单的防水纸，并不能起到隔音的作用。
门板内第一层采用大麦环保止震板，目的是有效的减少门板共振增加门板钣金强度。
第二层采用大麦舒适隔音隔热垫，目的是减少外部噪音与门板内余音，可以使喇叭声音纯度更高更加耐听。
隔音后车门就直接形成一个密封扎实的箱体。为车门喇叭提供了有利的发生环境，有利于车门音响音效的发挥，使得喇叭的低音更加干脆有力。对于隔音改装，门板是最基础也是最有效果的隔音手段。
德国彩虹中低音原车位安装，加上专用的防水罩与防震垫圈可以有效的保护喇叭不收到水的侵袭，越是看不见的地方，就越要细心处理。德国彩虹SL-C6.2的中低音单元使用了特殊涂层的铝制音盆，让音乐在中低音部分音色饱满、清脆、富有弹性。
分频器的接线处我们都是采用焊接端子配合热缩管进行连接，将线材的保护做到最好，我们的细心与专业是源于对音响的热爱与对车主的负责。
后声场采用的法国劲浪165AC同轴喇叭，国歌手就很擅长演绎一些抒情的乐曲，所以法国人对抒情方面的乐曲很喜欢，随着抒情乐曲的流行，所以法国的扬声器单元都比较重视中高音部分的表现力。
江波无损蓝牙模块我们选择隐藏式安装，接线处全部采用焊接配合热缩管最后在加上与原厂品质的胶布，每一步的细心就成为了音响效果的基础。
AP-4340一反Focal往日常态，采用了比较中规中矩的方形设计，配以灰黑色外观，看上去比较朴实。自FD系列功放推出后，我们可以明显感觉到Focal在功放设计上明显在往小体积方向调整，这点在AP-4340上也有体现。尺寸为340x50x235mm的AP-4340，作为一台四声道AB类功放，并且有4×70W实际输出功率，足以推动市面上大部分套装产品。
意大利史泰格QM500.1的单路功放，有足够的功率来推动喇叭，使得音场更加沉稳有力。
汽车音响器材本质上都是电声学仪器，最终播放出来的声音效果，其实直接与供电情况息息相关。因此要让超低音单元播放出足够劲爆的超低频效果，对于供电环节的处理自然也务必到位。因此在供电系统中添置一个费洛特电池，也能大大提高供电输出的稳定性和响应速度，营造出的迷幻感和跳跃感。不仅有震耳欲聋的超低频，听众也能真正从音乐中获得嗨爆的快感。
低音采用的是来自美国捷力10W0超低音，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
有了功放有了低音系统怎么能少了最"中枢大脑"DSP呢？DSP我们采用的是来自意大利欧迪臣的Bit ten，欧迪臣bit ten是具有模拟输入功能的多功能数字处理器，可将普通的OEM系统转换为高性能系统。其特有的原车信号EQ消除功能，能够让原车主机进入DSP的输入信号免去原先主机EQ的干扰。从而让整个调音过程更加自如。
整套设备的安装，技师将其为一个工艺品进行雕琢。最后就剩调音部分了，天津江波的调音师傅通过车主在现场听音感受，长达数小时的调整后，车主非常满意。车内音乐的节奏控制感十分游刃有余，细节丰富有质感，人声还原清澈，极大表现出音乐的纯真自然的本质。
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