全面除噪斯巴鲁傲虎汽车隔音改装大白鲨—厦门靓车港作品

原创大白鲨汽车隔音 2020-10-21 13:35 13:35

【车型原车噪音系统分析】斯巴鲁傲虎是一台小众的SUV车型，由于原车的隔音措施欠缺，导致了车内的噪音问题十分严重。车主对驾乘环境非常重视，面对爱车噪音严重的问题，车主决定进行隔音的升级。而通过网上的查询，车主了解到大白鲨隔音材料的品质优异，隔音性能非常出色。于是便来到了厦门靓车港进行大白鲨隔音的升级。

斯巴鲁傲虎全车大白鲨隔音降噪改装

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，靓车港的改装技师对这台斯巴鲁傲虎进行了噪音的检测与分析，再结合原车隔音措施的不足，制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、水槽、后备箱、后轮弧、底盘、脚踏位、门板、轮弧等位置，做隔音的升级。

施工位置及材料选择

引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉

水槽：金鲨JS300

后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

脚踏位：金鲨JS500+隔音垫+静静1号

门板：银鲨减震胶门板内饰：银鲨棉

轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+银鲨棉

施工前先将车身保护起来，防止车身刮擦

打开这台傲虎的引擎盖后，能够看到原车引擎盖无任何隔音措施，对此，技师首先使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理，能够增强钣金的抗振性。再使用引擎盖棉做第二层隔音处理，可以消除止振过滤后的噪音，并隔绝发动机热量对机盖表漆的烘烤。之后，技师还使用金鲨JS300对水槽位置也进行了止振处理，进一步隔绝了发动机噪音向车内传递。

斯巴鲁傲虎原车引擎盖效果

引擎盖止振第一层，贴大白鲨金鲨JS300减震板

引擎盖加装大白鲨专用吸音隔热棉

斯巴鲁傲虎原车水槽效果

水槽满贴大白鲨金鲨JS300减震板，抑制共振

在汽车的后备箱内，凹陷的备胎位和后内叶子板的隔音措施极为简陋，导致路噪和胎噪进入之后，在尾箱形成了噪音的共鸣。对此，技师使用金鲨JS300做第一层止振，再使用隔音垫做第二层隔音处理，能够有效隔绝路噪和胎噪的进入。之后，再使用银鲨棉将整个后备箱包裹严密，能够进一步吸收、隔绝尾箱噪音。

原车后备箱和后轮内叶子板效果图

后备箱和后轮内叶子板满贴大白鲨金鲨JS300减震板

原车后备箱和后轮内叶子板效果图

后备箱和后轮内叶子板满贴大白鲨金鲨JS300减震板

后备箱和后轮内叶子板贴大白鲨低频抗振王，吸收低频共振噪音

后备箱和后轮内叶子板满贴大白鲨优质吸音棉，吸收残余噪音

汽车的底盘位置宽大、单薄，而且隔音措施也十分简陋，绝大部分的钣金直接暴露在外。对此，技师使用金鲨JS300做止振处理，结合隔音垫、银鲨棉的止振和吸音处理，有效的抑制、隔绝了底盘的共振噪音。

原车底盘无任何隔音材料

底盘第一层止振，满贴大白鲨金鲨JS300隔音减震板，抑制共振

底盘第二层隔音，满贴大白鲨低频抗振王，吸收低频噪音

底盘第三层吸音，满贴大白鲨优质吸音棉，吸收各频段噪音

而针对低频共振噪音严重的前脚踏位，技师则使用止振效果更为出色的金鲨JS500做第一层止振处理，并使用隔音垫做第二层隔音处理，可以有效的抑制低频共振。最后，技师选用静静1号做第三层隔音处理，能够进一步隔绝频共振噪音。

原车脚踏位无任何隔音减震材料

脚踏位第一层止振，满贴大白鲨金鲨JS500减震板，抑制共振

脚踏位第二层隔音，满贴大白鲨低频抗振王，抑制低频共振噪音

脚踏位第三层隔音，满贴静静一号，更进一步抑制低频共振噪音

原车在门板位置的隔音措施欠缺，门板内侧更是毫无隔音措施，是门板共振、风噪噪音严重的直接原因。对此，技师使用银鲨减震胶对门板做双层止振处理，有效的抑制了门板的共振、阻隔了风噪的进入，再使用银鲨棉对门板饰盖做吸音处理，能够将门板过滤后的噪音进一步隔绝。

原车门板内层只露出钣金，无隔音材料

门板第一层止振，内层条贴大白鲨减震板，抑制门板间震动

门板第二层止振，满贴大白鲨减震板，形成密封空间，更好抑制门板共振

塑料门板加装大白鲨优质吸音棉，更好的吸收噪音

胎噪噪音是这台傲虎最严重的噪音之一，而胎噪源头的主要传入部位—轮弧位置，却毫无隔音措施。对此，技师首先对轮弧使用金鲨JS300做止振处理，再使用隔音垫、高弹棉做止振和隔音处理，满贴在轮弧的弧形面。并使用金鲨JS300、银鲨棉对轮弧衬板做止振和隔音处理。多层隔音材料相互配合，有效的隔绝了胎噪噪音进入。

原车轮弧叶子板无任何隔音材料