五菱宏光PLUS汽车隔音改装大白鲨—厦门靓车港作品

开过五菱宏光PLUS的车主都对它的操控非常认可，但同时也会对五菱宏光PLUS的噪音问题有着较为深刻的印象。这无疑对驾乘的舒适性产生了不小的影响。为了解决噪声的问题，车主来到厦门靓车港，为自己的爱车做隔音升级。

五菱宏光PLUS大白鲨汽车隔音改装方案

经过道路实测，技师发现当汽车低速行驶时，车厢内的噪声主要以低频共振为主，而随着车速的提升，外界的风噪、路噪等各类噪声也会逐渐凸显出来，针对噪声的类型，技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱和轮弧等部位，做了针对性的隔音处理。

施工位置及材料选择

门板：银鲨减震胶

底盘：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉

后备箱：金鲨JS500+静静1号+隔音垫+银鲨棉

后轮内叶子板：隔音垫+高弹棉

五菱宏光PLUS汽车隔音改装配置清单

拆开汽车的底盘之后可以看到，原车底盘并未做任何隔音处理，这也导致汽车行驶时底盘处会产生明显的低频共振。技师先使用金鲨JS500对底盘做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，降低底盘处的各类噪声。

原车底盘直接露出钣金，无任何隔音材料

底盘汽车隔音第一层，满贴大白鲨金鲨JS500隔音减震板，抑制共振

底盘汽车隔音第二层，满贴大白鲨低频抗振王，抑制低频共振

底盘汽车隔音第三层，满贴大白鲨优质吸音棉，吸收不同频段噪音

五菱宏光PLUS的后备箱同样也未作任何的隔音处理，而且底盘和后备箱相连接，会使得后备箱处的噪声毫无阻隔的传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS500和隔音垫对后备箱做完止振和隔音处理之后，特意使用静静1号，对后备箱处做了全面的吸音处理。而为了阻止外界路噪和胎噪的传入。技师在对后备箱做完全面隔音处理之后，还使用隔音垫和高弹棉，对路噪和胎噪的主要传播途径—后轮弧内叶子板，做了隔音和吸音处理，保证了后备箱整体的隔音效果。

原车后备箱直接露出钣金，无隔音材料

后备箱汽车隔音第一层，满贴大白鲨金鲨JS500隔音减震板，抑制钣金震动

后备箱汽车隔音第二层，满贴大白鲨低频抗震王，吸收低频共振噪音

后备箱汽车隔音第三层，满贴静静一号，更有效的抑制钣金震动

原车后轮内叶子板无任何隔音材料

原车后轮内叶子板无任何隔音材料

后轮内叶子板汽车隔音第一层，满贴大白鲨低频抗振王，更好的抑制低频共振

后轮内叶子板汽车隔音第一层，满贴大白鲨低频抗振王，更好的抑制低频共振

后轮内叶子板汽车隔音第二层，满贴大白鲨高弹记忆棉，吸收不同频段噪音

后轮内叶子板汽车隔音第二层，满贴大白鲨高弹记忆棉，吸收不同频段噪音

原车底盘和后备箱、后轮内叶子板整体效果

底盘、后备箱和后轮内叶子板第一层隔音后整体效果

底盘、后备箱和后轮内叶子板第二层隔音后效果

底盘、后备箱和后轮内叶子板第三层隔音整体效果

原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果，技师将原车劣质隔音材料清除，使用银鲨减震胶，对门板做了双层止振处理，这既可以降低门板自身的共振，同时又可以让门板形成一个密封箱体，达到阻止风噪传入的目的。

原车门板只有一层简单的塑料薄膜

原车门板内层没有加装任何隔音减震材料

原车门板内层没有加装任何隔音减震材料

门板汽车隔音第一层，条贴大白鲨隔音减震板抑制钣金共振

门板汽车隔音第一层，条贴大白鲨隔音减震板抑制钣金共振

门板汽车隔音第一层，条贴大白鲨隔音减震板抑制钣金共振

门板汽车隔音第二层，满贴大白鲨隔音减震板，形成密封箱体空间，更好抑制门板间共振

门板汽车隔音第二层，满贴大白鲨隔音减震板，形成密封箱体空间，更好抑制门板间共振

【隔音效果点评】针对噪声的类型，通过高超的施工技艺和完美的材料搭配，将高品质的大白鲨隔音材料直接作用在噪音源头，以达到降低噪声的目的。这既保证了隔音效果，也节省了施工成本。