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中道隔音Q-pad超级炸弹
中道隔音Q-mat 顶级减振垫
中道隔音Q-deck低频声障
中道隔音Q-liner隔热吸音棉
中道隔音Q-6mm消音垫 改装店家：南宁途悦汽车音响
丰田雷凌车内噪音比较大，要了解噪音才能真正隔音，通过有经验的师傅在路面试驾测试，根据经验判断车内噪音来源分析，隔音工程针对车内地板、尾箱，叶子板，雨刮U槽车顶等各部位都进行了细致严密的隔音处理，全面降低了路噪、风噪、胎噪等各种噪音，提升驾驶舒适度。
门板外层施工一层中道隔音减振垫，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门板的厚度，同时形成一个箱体结构，改善了喇叭的安装环境，有效的提升音响效果的发挥。 
门板外层施工一层中道隔音减振垫，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门板的厚度，同时形成一个箱体结构，改善了喇叭的安装环境，有效的提升音响效果的发挥。 
四个门板内衬用中道15MM吸音魔垫 ，吸收来自门板的噪音。 
车内地板粘贴中道隔音的Qpad超级减振板-满贴，保证效果. 
车内地板第二层铺上【中道隔音】Q-deck低频声障,消除地板噪音. 
车内地板第二层铺上【中道隔音】Q-deck低频声障,消除地板噪音. 
后备箱第二层用【中道隔音】Q-6mm消音垫，消除后尾箱的噪音。 
后备箱盖的施工【中道隔音】Q-liner隔热吸音棉 
车顶隔音施工。 车顶第一层用中道Qmat顶级减振板，增加钣金强度！ 
引擎盖隔热膜是外覆一层增强的吸音泡沫，增强铝护膜能大量隔除发动机舱热量，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有效吸收发动机舱内的机械噪音，让驾驶更舒适。 
拆开前轮叶子板：拆开轮胎叶子板，看到里面的钣金，由于没有隔音的处理，轮胎的噪音很容易传入驾驶舱内，使人感觉到很不舒服！ 前轮第一层：【中道隔音】Q-pad超级炸弹3.0mm
中道隔音Q-pad超级炸弹，分块满贴，效果相当好的 。 
第二层：【中道隔音】Q-6mm隔音垫粘贴在叶子板的钣金铁皮上。
轮毂施工：粘贴中道隔音，超级炸弹，一定要粘贴牢固，压紧，才能达到一定的隔音效果. 
后轮第一层：【中道隔音】Q-pad超级炸弹3.0mm
中道隔音Q-pad超级炸弹，分块满贴，效果相当好的 。 
第三层：叶子板粘贴【中道隔音】吸音魔垫，厚：15mm，可以吸收轮胎嚎叫的声音！如果想再增加多一层材料，可能叶子板相当难复位，因为叶子板都是有一定的厚度的。15mm的吸音垫吸音效果已经相当不错。 
总结：施工复位完毕，把车辆开到之前的测试的路面，通过做隔音的前后对比测试：车内地板反馈到车内的噪音明显减小了，车箱的噪声也得到明显的改善。
用心去做好一台车的隔音也不容易，要令到每一位车友都满意，真是花点功夫。 针对不同部位产生的噪音，采用不同的隔音材料，配合独特的施工方法，有效物理降噪.
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