称南海道声为起亚K5音响改装专业户毫不为过，近百台起亚K5的改装案例，让南海道声成为各地K5车主升级音响隔音的首选。南海道声技术团队源于连续两年蝉联"中国十大汽车音响改装店"的顺德道声技术团队，这也是南海道声快速崛起的秘密所在。拥有与顺德道声共享技术资源，人才培训体系，完善的施工流程，统一的产品线路布局，专业服务体系。
阳江粤Q牌起亚K5车主再度升级，打造主动三分频系统，进军主动三分频俱乐部，对于此次的升级，车主老钢酝酿了许久，从最初的四门喇叭一台功放一只低音开始玩起，再到我们顺德店先锋P99主机 接触到电子分音主动系统，前声场意大利ATI极致两分频，后声场意大利ATI悠扬两分频，初次接触主动两分频系统，让老钢深深感受到车内音乐的魅力，每晚回到家都不愿下车，必需听上几曲 才依依不舍回到家，用老钢的话说"越听越有味，越听越不想下车"，懂得享受车内音乐，对音乐细节的挑剔让老钢下定决心，对音响系统再做升级，追求更为极致的视听享受。
本次升级的重点之一，美国骇客纪念版Z-150.2LE 编号00182，全球限量250台，40周年纪念版每一台都有唯一的编码，实乃可遇不可求啊！用于推意大利ATI极致三分频的中低音单元，另外还有两台德国黄金声学A4四路胆管功放，分别用于推前声场极致中、高音与后声场ATI悠扬两分频，前后主动分音，一台BOM 1000.1单路功放推挪威西雅士SW/250 十寸低音。
门板喇叭铝合金垫圈，安装牢固，防潮防变形，发烧升级首选。
门板隔音之前在我们顺德店升级STP航空炸弹搭配STP记忆棉、航空晶片，箱体韵味十足，中低频下潜与动态表现显著提升。
后尾箱隔音升级，之前针对门板、轮毂都做过隔音，这次音响升级，顺便把尾箱隔音与底盘隔音也做做升级，底盘使用STP隔音材料搭配大能低频王、超级温莎，后尾箱蓝金刚搭配超级温莎，吸收噪音阻隔排气余热传入驾驶舱。
布线，音频线、喇叭线、电源线以及原车线束隔绝开来，避免线材之间的相互干扰。细节彰显专业，在线材的各样处理上严格按照欧洲EMMA比赛规则，线材整体套网管保护接线位置热缩管保护，红色正极黑色负极，所有接线位置不漏铜丝，无一部严格执行。
音频线布线整齐，线材单独使用网管保护，并与其他电源线、喇叭线隔开，清晰标注出每条信号线所对应的内容，方便后期调试工作以及故障诊断。
保险，嘉利宝竞赛级六路保险与竞赛级六路地线。每一路都是根据线路所经过的电流来匹配相应的保险大小。确保全车音响系统正常工作。
喇叭线使用俄罗斯切尔诺夫线材，切尔诺夫线材的最高目标就是要传输声音的所有信息和声音之美，完全重现音乐细节，真实度和通透感。切尔诺夫独创的BRC平衡式精炼导体，它是用俄罗斯乌拉尔地区铜矿的原材料，精炼出来的高品质铜材。经过特殊的精炼处理流程，切尔诺夫用自己独到的技术重排铜材里的元素组合。也正因为这种与众不同的元素组合，使BRC导体确保音频和视频信号传输时有最高表现，而完全超越其他铜材提炼的导体。
意大利ATI极致三分频 高音与中音A柱倒模完成，中音与高音在A柱进行倒模安装。这种倒模安装的方式能够通过对喇叭的安装高度与角度进行最佳声场定位，确定安装高度与安装角度后再进行倒模，最终做出来的声场会与你坐在车内时眼睛平视前方的高度平齐；听过现场音乐会的车友都知道，音乐厅中最佳的欣赏位置在视线与舞台平齐的地方；同样道理，音乐在车内要想真实还原、做到逼真的声场效果，也必须做到声场的深度、高度、宽度与舞台成等比例，所以倒模安装是解决这些问题的最佳办法。
门板中低音倒模，原厂中低音的安装角度与门板对声音的阻隔，严重影响中低频的表现，通过倒模安装的方式把中低音的安装角度做调整，同时喇叭的盆面不受限与门板，这样出来的中低频弹性更好，配合中高音的安装，完美衔接，为后期音响系统额调试打下坚实基础。此所谓汽车音响改装，三分器材，七分安装与调试。
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