这台本田艾力绅主要是用来做商务接待，所以车主对驾乘舒适性非常看重，虽然原车的隔音效果并不算太差，但依然无法满足车主的要求。为了能够进一步降低爱车的噪声，车主专程来到济南77汽车隔音店，为爱车做隔音升级。 经过道路实测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪、胎噪，除此之外还有来自发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的引擎盖、水槽、车门、前叶子板、前叶子板内衬、底盘、尾箱、后轮弧等部位，做了针对性的隔音处理。 引擎盖：银鲨胶黑银+引擎盖专用隔热棉
水槽：银鲨胶黑银
车门：银鲨胶黑银
前叶子板：银鲨胶黑金+银鲨棉
前叶子板内衬：银鲨棉
底盘：银鲨胶黑银+隔音垫
尾箱：银鲨胶黑银+隔音垫
后轮弧：银鲨胶黑银+隔音垫+银鲨棉
汽车行驶时发动机舱内既有来自引擎盖部位的噪声，也有发动机工作产生的噪声。所以技师先使用银鲨胶黑银对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖部位做隔热处理。既减少了引擎盖部位噪声的产生，也起到了保护引擎盖漆面的目的。在此基础上，技师还使用银鲨胶黑银对水槽做了止振处理，充分减少了发动机舱内各类噪声的传入。
使用银鲨胶黑银对引擎盖做止振处理
使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用银鲨胶黑银对门板做双层止振处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。
对门板内层做止振处理
使用银鲨胶黑银对门板外层做止振处理
后门板内层做止振处理
后门板外层做止振处理
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，其中后轮弧处还是路噪和胎噪的主要传入路径之一。技师先使用银鲨胶黑银对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理，进一步减少噪声的传播；在此基础上，技师特意使用银鲨棉对后轮弧做了吸音处理，以阻止后轮处路噪和胎噪的传入。
原车底盘未作隔音处理
使用银鲨胶黑银对底盘做止振处理
止振材料贴合紧密
对尾箱做止振处理
使用银鲨胶黑银对后轮弧做止振处理
后轮弧做止振处理
底盘做止振处理
使用隔音垫对底盘做隔音处理
使用隔音垫对尾箱做隔音处理
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理
后轮弧做隔音处理
使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理
后轮弧做吸音处理
汽车的前轮既是转向轮也是驱动轮，所以前轮处的路噪和胎噪会更加明显。技师在使用银鲨胶黑金对前叶子板做了止振处理后，又使用银鲨棉分别对前叶子板和前叶子板内衬做了吸音处理，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
前叶子板做止振处理
前叶子板做吸音处理
【改装效果点评】改装技师工艺水平高超，选用的又是隔音效果好。经久耐用的环保型隔音材料，从而全面降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，为车主打造了一个安静舒适的用车环境。
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